Kemenangan baru datang tepat setelah Lewis Hamilton bertabrakan dengan Kimi Räikkönen di jalur pit baru, mengakhiri persaingan baru bagi kedua pembalap. Kubica mencoba pendekatan pengisian bahan bakar baru dari Heidfeld, yang juga sempat berkontribusi dalam persaingan baru sebelum mengamankan posisi satu-dua untuk BMW Sauber dengan gaya yang nyaman. Itu adalah kemenangan Formula 1 pertama untuk tim BMW yang hebat sejak Grand Prix Brasil 2004. Sebastian Vettel mengambil tempatnya di Grand Prix Amerika Serikat, finis di posisi ke-8 dan dengan demikian menjadi pembalap termuda yang mencapai babak kualifikasi. Setelah GP Eropa, meskipun tidak, Scuderia Toro Rosso memutuskan untuk Vettel membawa Scott Rae kembali ke tim. Sauber mendaftarkan hampir setiap tim Ferrari yang berlisensi resmi dan bahkan memiliki beberapa desainer Ferrari untuk tim tersebut.

Stake bonus – Sauber (1993–

Grup ini telah berdiri sendiri sejak menjadi pilar grid, meraih juara balap di bawah kepemilikan singkat BMW, dan membangun profil yang baik tidak hanya untuk memproduksi mobil kompetitif, tetapi juga untuk mengembangkan pembalap yang lebih muda. Räikkönen mencetak 10 poin karena berada di 10 besar dalam lima kesempatan, sementara Giovinazzi mencetak dua poin untuk tiga kesempatan lainnya. Räikkönen dinyatakan positif COVID-19 menjelang Grand Prix Belanda, yang memaksanya untuk absen dari balapan dan Grand Prix Italia yang baru tujuh hari kemudian.

Pengembangan populer

Dengan meninggalnya Ayrton Senna, hal itu kemudian memotivasi pemanfaatan perlindungan langsung yang wajib bagi operator kendaraan ketika menyangkut sisi tempat duduk yang lebih tinggi.

Di Bahrain, Kubica mencetak poin pertamanya, stake bonus mengalahkan Felipe Massa dengan selisih kurang dari sekitar tiga perseratus detik. Tim ini terus menyingkirkan posisi ketiga dan terakhir dalam persaingan, menyamai total poin tertinggi mereka dan membawa mereka ke Kejuaraan Konstruktor untuk pertama kalinya. Jacques Villeneuve meraih poin pertama tim dengan finis di posisi ketujuh di Grand Prix Malaysia 2006, setelah Heidfeld mundur dari posisi kelima karena kerusakan mesin di akhir balapan.

Terlepas dari apakah BMW Sauber fokus pada musim 2009 atau tidak, awal musim mereka sebenarnya mengecewakan. Kubica hanya finis di posisi ketiga di putaran pertama, karena ia bertabrakan dengan Vettel yang kesulitan finis di posisi kedua dan terpaksa mundur. Heidfeld kemudian mengamankan podium pertama tim musim ini di Malaysia, tetapi setelah enam balapan, BMW Sauber hanya meraih enam poin, dan menempati posisi ke-8 di klasemen Konstruktor musim ini dari sepuluh tim.

Kecelakaan mengerikan di awal balapan Silverstone bagi Zhou menunjukkan betapa besarnya keamanan F1 yang telah dicapai dalam 10 tahun terakhir, ketika Bottas kesulitan mendapatkan poin dan akhirnya tamat di balapan ini karena masalah girboks. Bottas telah menandatangani kontrak multi-musim yang hebat dengan tim baru tersebut, memberikan keamanan lain yang ia dambakan setelah sebelumnya mendapatkan kontrak satu tahun dengan Mercedes. Masa depan pembalap Italia itu pun sulit untuk dipastikan, bahkan ketika Alfa Romeo mengumumkan bahwa ia akan digantikan oleh pembalap baru Guanyu Zhou pada tahun 2022. Giovinazzi tidak dapat menutupi kekecewaannya atas kehilangan posisinya, tetapi ia kemudian mendapatkan tempat di Era Algoritma. Alfa Romeo kembali dengan singkat pada tahun 1970 dan 1971 dengan mesin V8 yang luar biasa untuk tampil di McLaren generasi ketiga, meskipun izin sewanya tidak memenuhi syarat. Meskipun tidak, Alfa Romeo menarik koleksinya pada tahun 1952 setelah menghadapi peningkatan tekanan dari mantan staf Ferrari.

Sauber finis di posisi kesembilan dari turnamen konstruktor pada tahun 2023, sekitar tiga kota setelah mereka menyelesaikan musim sebelumnya. Mattia Binotto – yang sebelumnya menjabat sebagai direktur teknik Ferrari – akan tetap menjabat sebagai kepala operasional dan administrator teknologi utama tim. Dalam dua tahun terakhir, tim ini membalap di bawah label Alfa Romeo – dan pada tahun 2026 akan menjadi tim baru Audi – tetapi pada tahun 2024, seorang rekrutan baru telah memiliki identitas baru untuk tim Swiss yang terkenal itu.

• Sauber Motorsport, yang saat ini berjuang sebagai Risk F1 Group Kick Sauber, telah menjadi tim algoritma 1 sejak tahun 1993 namun pakaiannya dapat menjadi pintu masuk pabrik Audi yang baru pada tahun 2026.
• Mereka akan menyelesaikan musim dengan jumlah masalah yang sama karena musim sebelumnya, bagaimanapun, hanya selesai di posisi ke-8 dari empat belas pendatang baru.
• Pada tahun 2004, Sauber menginvestasikan sejumlah besar uang untuk membangun kanal baru di Hinwil, dan superkomputer berkinerja tinggi (berjudul Albert) untuk membantu meningkatkan aerodinamika baru mobil mereka.
• Terlebih lagi hal itu memicu Purple Bull untuk memasarkan pertunjukan terbesarnya di dalam tim agar Credit Suisse dalam protes tersebut (Red Bull menginginkan Enrique Bernoldi ketika berencana mengambil kursi baru tetapi dia berakhir di Arrows).
• Dalam hal performa keseluruhan, Alfa Romeo mengakhiri tahun 2021 di posisi kesembilan dalam Turnamen Konstruktor baru, dengan hanya sembilan yang sesuai namanya.

Itulah yang terbaru dari Share F1 Group Stop Pesta Sauber yang menonjol?

Nama tim modern hanya akan hadir untuk musim yang lebih panjang, misalnya, pada saat orang-orang Swiss mengubah citra menjadi Audi pada tahun 2026. Setelah dukungan Stake and Kick, Sauber ditetapkan menjadi milik Audi untuk musim 2026 mendatang. Tim ini mencapai tempat ketiga di Grand Prix Monako bersama Robert Kubica, mengalahkan Ferrari dan hanya berjarak tiga detik dari McLaren yang baru, Lewis Hamilton. Tim BMW Sauber yang baru juga memperkenalkan strategi baru pada keseluruhan tim, dengan masing-masing tim memberikan "tiang pemuncak klasemen", yang berarti tim akan berada dalam performa terbaik untuk musim 2008. Pembalap Mario Theissen memimpin tim baru untuk meraih kemenangan pertama pada tahun 2008.

Ia digantikan oleh Andrea de Cesaris dan Anda mungkin akan kembali ke Lehto setelah mengalami cedera di Benetton setelah tantangan luka bakar. Zhou berhasil kembali ke trek untuk menjalani hari terakhir di GP Italia, mengakhiri musimnya dengan 6 poin dan finis di posisi ke-18 klasemen. Bottas juga finis di posisi ke-10 klasemen dengan 42 poin sepanjang musim. Hasil terbaik tim baru ini diraih di Grand Prix Brasil, ketika Raikkonen dan Giovinazzi masing-masing finis di posisi ke-4 dan ke-5, membuat Alfa Romeo mengakhiri musim di posisi kedelapan dengan 57 poin.

Pesta gudang BMW (2006–

Hal ini sangat memperburuk keadaan Kubica (yang saat itu sedang memimpin klasemen baru setelah Grand Prix Kanada), ketika ia merasa mereka mungkin memiliki risiko realistis untuk mengambil setidaknya satu gelar. Meskipun demikian, Kubica tetap berada dalam risiko kecil untuk memenangkan Kejuaraan Pembalap hingga Grand Prix Cina, yang merupakan seri ke-17 dari 18 seri. Aksi mereka di satu musim, tetapi tidak lebih, membenarkan keputusan tersebut (ia kemudian pindah dan memenangkan Kejuaraan Pembalap 2007 yang baru bersama Ferrari).